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駕駛員檢測(cè)系統(tǒng)DMS
●疲勞閉眼識(shí)別
●攝像頭遮擋報(bào)警
●打電話(huà)識(shí)別
●無(wú)駕駛員識(shí)別
●左顧右盼、低頭識(shí)別
●戴防紅外墨鏡識(shí)別
●抽煙識(shí)別
●打哈欠識(shí)別
●視頻存儲(chǔ)
4Gbox共享硬件
·4G cat1.0通信
·基于TCP websocket協(xié)議
·搭載CAN、繼電器、藍(lán)牙等外設(shè)
實(shí)現(xiàn)車(chē)輛數(shù)據(jù)采集及控制
·GPS精度≤20m
·應(yīng)用場(chǎng)景 共享叉車(chē) 共享工程機(jī)械
遠(yuǎn)程手油門(mén)
·5V供電，模擬油門(mén)踏板輸出
·可編程輸出電壓，適配市面上90%以上的油門(mén)踏板
·無(wú)延遲高響應(yīng)高精度輸出，可客制化油門(mén)斜率
·長(zhǎng)按1秒切換遠(yuǎn)程油門(mén)和駕駛室油門(mén)
·帶油門(mén)開(kāi)度數(shù)顯，油門(mén)調(diào)節(jié)更直觀(guān)
·斷電復(fù)位，不影響駕駛室操作
·駕駛室踩下1次油門(mén)可自動(dòng)切回駕駛室控制，安全有保障
·搭配專(zhuān)用線(xiàn)束，簡(jiǎn)單對(duì)插，無(wú)損加裝，年檢無(wú)憂(yōu)
·短按5次進(jìn)行記憶，后續(xù)短按1次后進(jìn)入記憶值工作模式
·應(yīng)用場(chǎng)景：泵車(chē)、砼車(chē)、吊車(chē)等遠(yuǎn)程油門(mén)控制
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12月5日，凱傲集團(tuán)歐洲廠(chǎng)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在林德（中國(guó)）叉車(chē)有限公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下蒞臨公司參觀(guān)考察，為今后進(jìn)一步合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2024-12-07
為了提升公司的管理效率，提質(zhì)降本。于7月26日至11月30日公司委托廈門(mén)立達(dá)興軟件有限公司進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型改造，現(xiàn)各個(gè)模塊改造完成，并于2024年11月28日通過(guò)工信局?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型專(zhuān)家的驗(yàn)收。2024-12-07
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